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宁德时代:“猖獗联姻”的背地是着急!

更新时间:2019-01-03

如果说国家双积分政策落地之后,催生了一波车企联姻潮。那么,即将开放的电池行业则是助推宁德时代疯狂联姻的主因之一。

短短7年时间,宁德时期乘着国内新能源车发展的东风,凭借自身富强技能背景进入风口,一跃而成为动力电池范畴的独角兽。

占据市场份额近半壁江山的背地,是宁德时代猖獗的联姻步调。算上最近的吉祥,宁德时代已经与5家整车企业成破了7家合资公司。北汽、上汽、春风、广汽、吉利,再加上洽购其电池的大众、戴姆勒、华晨宝马等等,国内最具实力的整车企业中,宁德时代未然将半数囊括进了自己的客户名单。

从前的多少年,由于政策保护,海内动力电池市场TOP5均为中国企业,宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克,它们始终占据着中国电池份额的大部分版图。

数据显示,2018年上半年,宁德时代以6.5GWh的装机量连续拉大与竞争对手的差距,一家独大的趋势更加明显,市占率达到42%。在宁德时代的最新财报中,前三季度公司营收191.36亿元,同比增添了59.9%。

猖狂当面的着急

业内人士分析,上市后的宁德时代总市值濒临1400亿元,有望超越温氏股份,成为创业板第一大权重股。

随着新能源补贴退坡,中国新能源政策正在逐步开放,其中就包括电池行业。去年夏天,发改委取消了动力电池范围的外资准入限度;今年5月,中国汽车工业与中国汽车能源电池产业翻新联盟联合公示的《汽车能源蓄电池跟氢燃料电池行业白名单(第一批)》中,三星、LG化学、SK三家韩系电池企业在华企业入选,进一步释放了政策信号。据悉,到2020年,动力电池生产制造将全面开放。